Le Canada dans l'économie mondiale

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• L'économie ouverte

Une économie qui commerce beaucoup est considérée comme « ouverte ». Nous mesurons cela par un ratio des exportations au PIB. Le Canada est très ouvert. Près de la moitié, soit 38 %, de notre PIB est exportée.. Seuls l'Allemagne, la Norvège et les Pays-Bas sont plus ouverts que nous. Nos principaux partenaires à l'exportation sont les États-Unis d'Amérique, la Chine, l'Europe, le Japon et le Mexique (top 5).

Partenaires commerciaux canadiens à l'exportation

Tous les chiffres sont pour 2017 (Statistique Canada). Source: https://www.ic.gc.ca/app/scr/tdst/tdo/crtr.html?&productType=NAICS&lang=fra 

Comme vous pouvez le voir dans le tableau ci-dessus, les États-Unis dominent le commerce avec le Canada. Leur soif de pétrole est très importante, et nous avons sans doute certaines des plus grandes réserves de pétrole au monde, sous forme de sables bitumineux. Notre commerce avec l'Europe est dominé par l'appétit du Royaume-Uni pour l'or. Le reste du monde achète essentiellement nos autres produits tels que la production agricole (oléagineux et porc), les métaux (fer, acier, aluminium et autres) et les avions (CRJ Bombardier CRJ et autres modèles).

La richesse des ressources naturelles du Canada implique une faiblesse dans les biens fabriqués localement, comme les automobiles et les camions, les produits pharmaceutiques, les ordinateurs, le matériel de télécommunications, ainsi que les vêtements, les jouets, les machines et les pièces aérospatiales.

Cela affecte nos relations avec nos principaux partenaires d'importation, qui sont les États-Unis, la Chine, le Mexique, l'Allemagne et le Japon. Essentiellement, le Canada a diversifié ses importations d'automobiles, qui étaient auparavant principalement importées des trois grands constructeurs automobiles de Detroit (GM, Ford, Chrysler). Le Canada importe maintenant de nombreuses voitures fabriquées au Mexique (VW,Volkswagen, Ford,GM, GM)Ford), en Allemagne (Audi, BMW, Mercedes) et au Japon (Toyota, Honda, Nissan, Mazda).

Parallèlement à d'autres tendances, cela signifie que nos importations américaines ont diminué au fil du temps. Nous exportons 126 milliards de dollars de plus vers les États-Unis que nous n'en importons. En 2017, seulement la moitié (51,3%) de nos importations proviennent des États-Unis. Cela a conduit à un différend commercial avec l'administration du président américain Donald Trump.Trump et la renégociation de l'entente de libre-échange.  

Partenaires commerciaux d'importation canadiens

Tous les chiffres sont pour 2017 (Statistique Canada). Source: https://www.ic.gc.ca/app/scr/tdst/tdo/crtr.html?&productType=NAICS&lang=fra

Est-ce que leLe Canada est siun pays très ouvert, sur le plan du commerce. Mais est-ce une bonne chose?

Les exportations sont souvent considérées comme un flux positif d'argent entrant dans le pays. En termes simples, les importations sont considérées comme négatives, elles sont soustraites du PIB. Mais notez que la plupart des économies ouvertes ont presque autant d'importations que d'exportations. C'est une bonne chose, car une économie a besoin des importations les meilleures et les plus abordables pour devenir un meilleur producteur, en particulier dans le secteur manufacturier. Les importations apportent souvent de meilleures machines et de meilleurs matériaux, ce qui aide votre économie à réduire ses coûts de production.

En revanche, l'ouverture accroît la vulnérabilité aux chocs de la demande étrangère et limite l'impact d'une politique budgétaire expansionniste . Lorsque les acheteurs étrangers réduisent leurs achats, votre économie est envoyée dans une récession rapide. Il peut être difficile de s'en sortir, puisque votre intervention gouvernementale n'est pas aussi efficace. La baisse des impôts devrait contribuer à augmenter les dépenses de consommation, ce qui devrait créer des emplois. Mais, si les dépenses concernent des importations telles que l'électronique chinoise ou les voitures allemandes, les emplois créés ne seront pas situés dans notre pays.

• L'économie québécoise

 Le Québec est une économie active et ouverte, mais il est en fait très différent du Canada. Voici quelques chiffres auxquels réfléchir. En 2017, le PIB du Québec était de 328,7 milliards de dollars. Cela représente 19 % du PIB du Canada. En comparaison, le Québec représente 23 % de la population canadienne.

La majeure partie de la production canadienne est située dans les provinces de l'Ontario, du Québec, de l'Alberta et de la Colombie-Britannique. Les six provinces et trois territoires restants ne fournissent que 12,6 % du PIB.

PIB dans les provinces canadiennes, 2017

Source : Statistique Canada, tableau CANSIM 36-10-0402-01

Bien que le Québec serait classé 101 ^e au monde pour sa population (8,3 millions), il serait classé 33 ^e pour son économie (PIB 2016 PPA par habitant). À 37 888 $US, le PIB par habitant du Québec est inférieur à celui de plusieurs pays comme le Liechtenstein, les États-Unis, le Japon, l'Allemagne, le Royaume-Uni et la France. Mais il est toujours supérieur à celui de nombreux pays industrialisés comme l'Espagne, le Portugal, la Grèce et la Russie. Comme la plupart des économies industrielles, le Québec produit surtout des services. Le secteur de la production de biens est très diversifié.

Exploitation minière : Aluminium, cuivre, or, minerai de fer et titane. Aussi de nombreux non-métaux tels que l'argile, la chaux, le ciment et l'amiante.

Forest : Gros producteur de bois, sciage, papier.

Energie : Gros producteur d'hydroélectricité. Parcs éoliens en plein essor, pétrole et gaz. Pas de charbon.

Transport : Grand constructeur de jets régionaux et de jets privés. Également producteur de trains de chemin de fer et de métro, et de certains chantiers navals.

L'économie du Québec est très ouverte, 51 % de son PIB est exporté. Cela le placerait au troisième rang le plus ouvert au monde derrière les Pays-Bas et la Norvège, et plus haut que le Canada et l'Allemagne. Moins de la moitié des exportations du Québec sont vendues aux autres provinces canadiennes (39 %). (Idem pour les importations)

Marchandises d'exportation : Par ordre d'importance

Avions, moteurs d'avion et pièces d'avion, aluminium, minerai de fer, électricité, turbines, papier et papier journal, cuivre, circuits imprimés, porc.

Partenaires commerciaux du Québec à l'exportation

Source : http://www.stat.gouv.qc.ca/statistiques/economie/commerce-exterieur/exp1008.htm

Comme pour le reste du Canada, le principal partenaire commercial du Québec est les États-Unis (70,5 %), qui achètent surtout de l'aluminium, des produits et pièces aérospatiaux et des métaux non ferreux comme le cuivre et le zinc. La Chine augmente chaque année ses achats au Québec, principalement dans la pâte à papier, le porc et l'aérospatiale. Le Mexique, à mesure qu'il développe son industrie automobile, achète plus d'intrants du Québec, comme l'aluminium et l'acier. Ils achètent aussi des avions Bombardier.

Marchandises d'importation : essence, automobiles, avions et pièces détachées, camions et châssis, produits pharmaceutiques, bauxite et minerais d'alumine, vêtements.

Encore une fois , comme pour le reste du Canada, notre principal partenaire d'importation est les États-Unis. Tout comme le Canada, le Québec affiche également un excédent commercial important avec les États-Unis. Nous exportons plus de deux fois aux États-Unis que nous importons d'eux. Nos principales marchandises importées sont des avions et des pièces aérospatiales d'entreprises telles que Boeing et Lockheed Martin. Nous importons également de nombreux produits pétroliers raffinés et d'importantes quantités de pétrole brut.

Les partenaires commerciaux d'importation du Québec

La Chine est un nouveau fournisseur de biens pour le Québec, principalement des vêtements, des chaussures et des meubles pour femmes et filles. La Chine fournit maintenant 14 % des importations du Québec, une augmentation considérable au cours des deux dernières décennies.

L'Allemagne arrive en troisième position avec la fourniture de produits pharmaceutiques, de produits aérospatiaux et de pièces (avions Airbus), ainsi que de toutes sortes de machines industrielles et d'électronique. Viennent ensuite le Royaume-Uni et la France, avec un intérêt habituel pour l'industrie typiquement québécoise. Notez que le Québec importe beaucoup de vin français, plus que toute autre province au Canada.

EMPLOIS AU QUÉBEC

Le marché du travail au Québec a toujours été relativement faible, mais cette tendance s'est renversée récemment. Les taux de participation étaient généralement inférieurs aux moyennes de l'Ontario et du Canada. Au Québec, le taux de participation a oscillé entre 60 et 65 % au cours des 30 dernières années, soit 5 points de moins que son voisin ontarien.

Les taux de chômage étaient également généralement élevés, entre 7 et 11 %. Au cours de la dernière décennie, le taux de chômage a chuté régulièrement à 5 %, un creux historique.

Dans le passé, les économistes attribuaient le taux de chômage plus élevé à une main-d'œuvre fortement syndiquée, à des programmes gouvernementaux d'aide sociale quelque peu généreux et à une faible mobilité géographique des travailleurs québécois hors de la province. La faible croissance économique du Québec est aussi un facteur important.

La bonne nouvelle, c'est qu'au cours des dernières années, le taux de chômage a baissé. Depuis 2010, il est régulièrement inférieur à l'Ontario. Le taux de chômage est maintenant de 4,2 % au Québec, contre 5,5 % en Ontario et 5,1 % au Canada (mai 2022, Statistique Canada). 

- Politique verte

De nos jours, l'une des principales causes de pollution est le transport international, que ce soit par voie maritime, aérienne ou terrestre. La baisse des coûts de transport a permis une augmentation des échanges entre les pays riches de l'Ouest et les pays pauvres du Sud et de l'Est. Les pays en développement savent très bien que ce qu'ils produisent génère de la pollution, soit dans des décharges mal gérées, soit dans les mers. Cependant, ces pays pauvres ont besoin de revenus et d'emplois.

Le commerce va devenir partie intégrante de la solution pour réduire la pollution et améliorer la conservation des espaces naturels sur terre. Il est important que nous réservions une grande partie de nos terres à la conservation, afin de ne pas surexploiter la planète. La valeur de ces terres est supérieure à notre balance des paiements.

- Solutions au changement climatique

De nombreux économistes soutiennent que les accords commerciaux devraient être liés aux négociations internationales sur le changement climatique. À l'heure actuelle, les pays qui refusent de réduire leur production de carbone, dont le Canada, n'ont pas grand-chose à perdre. La plupart des pays qui bloquent les négociations sur le climat sont de grands producteurs de carbone, dont le Canada.

Le commerce pourrait devenir une incitation à réduire les émissions de carbone. Un pays qui refuserait de respecter les exigences d'un accord international serait pénalisé par de larges barrières commerciales, telles que des droits d'importation protectionnistes de la part de ses partenaires commerciaux. Sans un coût important associé au refus des accords, les études montrent que les négociations environnementales sont vouées à l'échec. Par exemple, une étude menée par des économistes de l'Université Concordia (Diamantoudi, Sartzetakis et Strantza, 2018) a mené de nombreux types d'expériences sur la théorie des jeux, et les négociations échouent toujours lorsqu'un ou plusieurs pays sont des producteurs de carbone sans aucun coût compensatoire pour quitter la table de négociation.

Les économistes se rendent compte aujourd'hui que la seule façon de faire tenir les négociations GES, c'est de créer un coût d'opportunité supérieur au revenu procuré par la production de carbone. Une façon d'y parvenir est d'associer les négociations sur les GES aux accords commerciaux internationaux. Les pays qui refusent de réduire leur production de carbone verront leurs exportations bloquées, soit à cause de taxes protectionnistes, soit de quotas. Nous pouvons joindre des accords commerciaux aux négociations sur les GES.

- Booster de démocratie

Les consommateurs réguliers peuvent se sentir dépassés par la tâche à accomplir. Lorsque vous achetez quelque chose, vous n'avez peut-être pas l'impression d'avoir un impact important, en particulier sur quelque chose comme les GES. Il est vraiment important que les consommateurs réguliers imposent l'idée de lier les accords commerciaux à la réglementation carbone, afin que, quel que soit le parti élu, ce dossier aille de l'avant. Il devrait y avoir des défenseurs de la réduction du carbone autour de la table, dans chaque parti politique. Ne laissez pas un seul parti résoudre ce problème, car s'il n'est pas élu, le problème sera négligé.

 - Emballer

De meilleurs transports et la peur de la guerre ont poussé les politiciens à s'engager dans le libre-échange. C'est ce que nous appelons la mondialisation.

Les économistes ne s'entendent pas sur la quantité à échanger et sur les produits à échanger, surtout lorsque nos coûts de production sont légèrement supérieurs à ceux de nos partenaires commerciaux. Certains économistes plaident pour la spécialisation industrielle, d'autres pour la diversité.

Le Canada et le Québec sont des économies très ouvertes. C'est un avantage parce que nos exportations rapportent de l'argent au pays. Cependant, nos importations sont également très importantes, ce qui limite l'efficacité de la politique budgétaire.

Dans le monde, le Québec est une économie supérieure à la moyenne, connue pour son hydroélectricité, son aluminium, ses minéraux et ses avions régionaux. Son PIB par habitant est légèrement supérieur à celui de l'Espagne. Le Québec a été associé à des statistiques sous-performantes au cours des dernières décennies, comme un taux de chômage élevé et de faibles taux de participation, mais ses données macroéconomiques sont devenues positives récemment.

- Aide-mémoire

Libre-échange :
une politique d'élimination des obstacles au commerce tels que les quotas d'importation, les tarifs et les différences de réglementation.

Protectionnisme :
Une politique d'augmentation des obstacles au commerce tels que les quotas d'importation, les tarifs et les différences de réglementation.

Économie ouverte :
Économie dont les exportations représentent une part importante du PIB.

- Références et lectures complémentaires

Bournakis, I., Christopoulos, D. et Mallick, S. (2018). "Retombées de connaissances et production par travailleur : une analyse au niveau de l'industrie pour les pays de l'OCDE." Enquête économique . 56(2).